GB14166-93汽車安全帶測試方法

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB14166-93汽車安全帶測試方法代替GB
G B
11549- 89
11558- 89
Mo to r v ehicles-Safetyb elta ssemblies
-Performance requirements and test methods
1 主腸內(nèi)容與適用范圍
本 標(biāo)準(zhǔn) 規(guī) 定了汽車安全帶總成的性能要求和試驗(yàn)方法。
本標(biāo) 準(zhǔn) 適 用于M和N類汽車上乘坐前向座椅的乘員使用的汽車安全帶總成．
本 標(biāo)準(zhǔn) 不 適用于在側(cè)向座椅上和設(shè)置在通道上的靠背和座墊均可折經(jīng)的座椅上使用的安全帶總
成。
GB14166-93汽車安全帶測試方法2 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB 6 45 8-86 金屬筱蓋層中性鹽霧試驗(yàn)（NSS試驗(yàn)）
3 術(shù)語
3.1 第I類安全帶
是指 用 于 限制座椅上的乘員下部軀體向前移動(dòng)的安全帶．
3.2 第，類安全帶
是指 既 能 限制座椅上的乘員軀體向前移動(dòng)，又能限制其上軀體過度前傾的安全帶。
3.2.1 第，類A型安全帶
是 指除 第 I類B型安全帶之外的第I類安全帶。
3.2.2 第I類B型安全帶
是 指 由腰 肩連續(xù)帶組成的第I類安全帶。
3.3 安全帶總成
是 指當(dāng) 汽 車緊急制動(dòng)或碰撞時(shí)，能防止或減輕乘員所受傷害的帶結(jié)構(gòu)安全裝置。安全帶總成（以下
簡稱總成）一般由織帶、帶扣鎖、調(diào)節(jié)件、卷收器和固定件構(gòu)成。
3.4 織帶
是指 安 全 帶總成中把乘員約束在座椅上的柔性帶狀物。
GB14166-93汽車安全帶測試方法I5 腰帶
是指 限 制 乘員下軀體向前移動(dòng)的織帶。
I6 肩帶
是指 限 制 乘員上軀體過度前傾的織帶。
I7 腰肩連續(xù)帶
是指 腰 帶 和肩帶是由一根整體構(gòu)成的織帶。
3.8 帶扣鎖
是指 既 能 把乘員約束在安全帶內(nèi)，又能快速解脫的連接裝置．
3.9 調(diào)節(jié)件
國家技術(shù)監(jiān)仔局1993一03一0，批準(zhǔn)1993一07一01實(shí)施
GB 14166一93
是指 用 于 調(diào)節(jié)織帶使用長度的部件。
3.10 卷收器
是 指安 全 帶總成中用于收卷、貯存部分或全部織帶，并在增加某些機(jī)構(gòu)后能起特定作用的裝置．按
其作用可分為：無鎖式卷收器（NLR ）、自鎖式卷收器（ALR）和緊急鎖止式卷收器（ELR）,
3.10.1 無鎖式卷收器（NLR）
是 指乘 員 用較小的外力就能把織帶從卷收器中全部拉出，并在織帶全部拉出狀態(tài)下保持束緊力的
卷收器。
3.10.2 自鎖式卷收器（ALR ）
是指 乘 員 用較小的外力就能把織帶拉出，并在任意位置停止拉出織帶的動(dòng)作時(shí)，其鎖止機(jī)構(gòu)能在停
止位置附近自動(dòng)鎖止，同時(shí)能保持束緊力的卷收器．
3.10.3 緊急鎖止式卷收器（ELR）
是 指乘 員 用較小的外力就能把織帶拉出，在汽車正常行駛狀態(tài)下，織帶隨乘員需要自由伸縮，但當(dāng)
汽車速度（或因其他因素）急魏變化時(shí)，其鎖止機(jī)構(gòu)鎖止并保持束緊力的卷收器。
緊急 鎖 止 式卷收器可分為織帶拉出加速度敏感式（以下簡稱織帶敏感式）、汽車加速度敏感式（以下
簡稱車體敏感式）和對上述兩者均敏感的復(fù)合敏感式。
3.11 織帶有效長度
是 指安 全 帶總成安裝在汽車上，且未使用的狀態(tài)下，用手能拉出織帶的zui大長度。
4 性能要求
4.1 織帶性能要求
4.1.1 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)性能要求
4.1.1.1 抗拉強(qiáng)度
織帶 按 5.1.1.2條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，兩件試樣的抗拉強(qiáng)度值不得低于表1的要求．
GB14166-93汽車安全帶測試方法表 1
│類別 │ 抗拉強(qiáng)度│
│腰帶 │ 267 00 │
│肩帶 │ 177 00 │
│腰肩連續(xù)帶│ 223 00 │
．1.2 寬度
織帶按5.1.1.3條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，織帶的寬度不得小于46 mm,
．1.3 伸長率
織帶按5.1-1.4條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，其伸長率值不得大于表2的要求．
表 2
│類別 │ 伸長率│
│膜帶 │ 20 │
│肩帶 │ 40 │
│腰肩連續(xù)帶│ 30 │
GB14166-93汽車安全帶測試方法4.1.1.4 能量吸收性
織帶 按 5.1.1.5條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，織帶單位長度（每米）的功和功比值不得低于表3的要求。
GB 14166一93
表3
│類別 │ 功，J│ 功比，％│
│腰帶 │ 539 │ 50 │
│肩帶 │ 10 80│ 60 │
│腰肩連續(xù)帶│ 784 │ 55 │
注 ：1 J= 1N·m。
4.1.2 老化性能要求
4.1.2.1 耐磨性
當(dāng)織 帶 上 套鎖舌、導(dǎo)向件、調(diào)節(jié)件時(shí)，織帶應(yīng)按5.1.2.1條的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，織帶磨損后的抗拉強(qiáng)度
值不得低于試驗(yàn)前實(shí)際抗拉強(qiáng)度值的60%，且不得低于14 700 N ,
4.1.2.2 耐低溫性
織帶 按 5.1.2.2條的規(guī)定進(jìn)行低溫試驗(yàn)后，其抗拉強(qiáng)度值不得低于試驗(yàn)前實(shí)際抗拉強(qiáng)度值的
60%，且不得低于14 700 N,
GB14166-93汽車安全帶測試方法4.1.2.3 耐高溫性
織 帶 按 5.1 .2.3條的規(guī)定進(jìn)行高溫試驗(yàn)后，其抗拉強(qiáng)度值不得低于試驗(yàn)前實(shí)際抗拉強(qiáng)度值的
600o，且不得低于14 700 N,
4.1.2.4 耐N性
織帶 按 5.1.2.4條的規(guī)定進(jìn)行浸水試驗(yàn)后，其抗拉強(qiáng)度值不得低于試驗(yàn)前實(shí)際抗拉強(qiáng)度的600o,
且不得低于14 700 N,
4.1.2.5 耐光性
織帶 按 5 .1.2.5條的規(guī)定進(jìn)行光照射試驗(yàn)后，其抗拉強(qiáng)度值不得低于試驗(yàn)前實(shí)際抗拉強(qiáng)度值的
60 0o，且不得低于14 700 N,
4.2 帶扣鎖性能要求
4.2.1 帶扣鎖開啟按鈕的尺寸
四周 封 閉 型帶扣鎖開啟按鈕的面積不得小于4.5 c m'，寬度不得小于1.5 c m。其他型帶扣鎖開啟按
鈕的面積不得小于2.5 c m'，寬度不得小于1.0 c m,
按鈕 顏 色 應(yīng)為紅色系列（此時(shí)鎖扣其他部分不得為紅色），或者在按鈕上標(biāo)明“按”或“PRESS”字
樣。
GB14166-93汽車安全帶測試方法4.2.2 帶扣鎖開啟力
帶扣 鎖 在 按5.2.1條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，其開啟力不得大于137N ,
4.2.3 耐久性
帶 扣鎖 按 5.2.2條的規(guī)定試驗(yàn)后不得失效．
4.3 調(diào)節(jié)件的調(diào)節(jié)力要求
調(diào)節(jié) 件 按 5.3條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)力不得大于49N ,
4.4 卷收器性能要求
4.4.1 卷收力
卷 收器 按 5.4.1條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，用于腰帶的卷收器的卷收力必須大于2.6N ，用于肩帶或連續(xù)帶
的卷收器的卷收力必須在1^-7 N之間。
4.4.2 無鎖式卷收器
4.4-2.1 卷收器按5.4.2條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，其織帶殘存伸出長度必須小于6 mm.
GB 14166一93
4.4-2.2 卷收器按5.5條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，其耐久性總計(jì)次數(shù)不得少于10 000次。試驗(yàn)后，其卷收力不
得低于試驗(yàn)前實(shí)際卷收力值的50 0o，且織帶殘存伸出長度應(yīng)符合4.4.2.1條的要求．
4.4.3 自鎖式卷收器
4.4.3.1 卷收器按5.4.3條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，其相鄰兩鎖止位置間的織帶移動(dòng)量不得大于25 mm,
4.4-3.2 卷收器按5.5條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，其耐久性總計(jì)次數(shù)不得少于10 000次。試驗(yàn)后，其卷收力不
得低于試驗(yàn)前實(shí)際卷收力值的50 0o，且相鄰兩鎖止位置間的織帶移動(dòng)量應(yīng)符合4.4.3.1條的要求．
GB14166-93汽車安全帶測試方法4.4.4 緊急鎖止式卷收器
4.4.4.1 卷收器按5. 5條的規(guī)定進(jìn)行耐久性試驗(yàn)前、后，應(yīng)按5.4.4條的規(guī)定對其鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖止
性能試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)符合下列要求：
a． 織 帶 敏感式卷收器：當(dāng)織帶拉出加速度為2.94 m /s2（0 .3 g ）時(shí)，卷收器不得在織帶拉出長度不
大于50 mm的位置上鎖止。當(dāng)織帶拉出加速度為6.86 m/sz（0. 7 g）時(shí)，卷收器必須在織帶拉出長度不
大于25 mm的位置上鎖止．
b． 車 體 敏感式：當(dāng)卷收器的加速度為6.86 m /s'（0.7 g ）時(shí)，卷收器必須在織帶拉出長度不大于
25 mm的位置上鎖止．卷收器向任何一個(gè)方向傾斜120時(shí)不得鎖止，
c. 復(fù) 合 敏感式：當(dāng)織帶拉出加速度為2.94 m /sz（0.3 g ）時(shí)，卷收器不得在織帶拉出長度不大于
50m m的位置上鎖止，當(dāng)織帶拉出加速度為19.60 m /s'（2.0 g ）時(shí)，卷收器必須在織帶拉出長度不大于
50m m的位置上鎖止。當(dāng)卷收器的加速度為6.86 m /s'（0 .7 g ）時(shí)，卷收器必須在織帶拉出長度不大于
25 mm的位置上鎖止。卷收器向任何一個(gè)方向傾斜12。時(shí)不得鎖止．
4.4-4.2 卷收器按5.5條的規(guī)定進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，其耐久性總計(jì)次數(shù)不得少于50 000次，其中至少
10 000次要使卷收器的鎖止機(jī)構(gòu)鎖止，其卷收力不得低于試驗(yàn)前實(shí)際卷收力值的500o a
4.4.4.3 當(dāng)進(jìn)行卷收器鎖止機(jī)構(gòu)的欲止性能試驗(yàn)時(shí)，對安裝在N類汽車上的卷收器，可以將4.4-4.1
條中a,b,。性能要求中的加速度值6.86 m /s'（0.7 g ）換成14.70m /sz（1.5 g ）進(jìn)行試驗(yàn)。
4.5 總成性能要求
4.5.1 第I類安全帶的性能要求
第 I類 安 全帶總成按5.6.2條的規(guī)定安裝并試驗(yàn)時(shí)，總成應(yīng)能承受223 00N 的拉伸載荷。此時(shí)，滾
輪的移動(dòng)量不得大于180 mm。帶扣鎖不得自行開啟，總成不得失效。
4.5.2 第I類安全帶總成性能要求
第 H類 A型和B型安全帶總成中的腰帶按5.6.3條的規(guī)定安裝和試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受223 00N 的拉
伸載荷。此時(shí)，滾輪的移動(dòng)量不得大于180 mm,
第 ，類 A 型和B型安全帶總成中的肩帶按5.6.3條的規(guī)定安裝和試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受133 00N 的拉
伸載荷．此時(shí)，滾輪的移動(dòng)量不得大于250 mm,
第 I類 A型和B型安全帶的腰肩帶并用，按5.6.3條的規(guī)定安裝和試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受267 00N 的
拉伸載荷。此時(shí)，滾輪的移動(dòng)量不得大于250 mm。帶扣鎖不得自行開啟，總成不得失效．
5 試驗(yàn)方法
GB14166-93汽車安全帶測試方法5．1 織帶性能試驗(yàn)方法
5.1.1 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)試驗(yàn)
5.1.1.1 標(biāo)準(zhǔn)溫濕態(tài)處理
從織 帶 上 截取2件足夠長度的試樣．然后把試樣置于溫度20士5'C、相對濕度為（65士5）％的環(huán)境
中，進(jìn)行至少24 h的標(biāo)準(zhǔn)溫濕態(tài)處理。
5.1.1.2 抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)
按 5. 1. 1.1條的規(guī)定處理過的試樣應(yīng)立即進(jìn)行試驗(yàn)。把試樣裝夾在拉伸試驗(yàn)機(jī)上，夾緊部位的間距
為220士20 mm（如圖1），試驗(yàn)機(jī)以約100 mm/min的速度加載，測出試樣斷裂時(shí)的載荷值。2件試樣斷
GB 14166一93
裂時(shí)載荷值的平均值可作為4.1.2.1-4.1-2.5條各項(xiàng)目試驗(yàn)前的實(shí)際抗拉強(qiáng)度值。
翔婦月習(xí)臼︸品
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土毛
日‘ ON－H ONN
圖 1
5.1.1.3 寬度試驗(yàn)
當(dāng)按 5. 1.1.2條的規(guī)定進(jìn)行織帶抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，在試驗(yàn)機(jī)不停止拉伸的狀態(tài)下，測定拉伸載荷為
9 810 N時(shí)試樣中間部位的寬度值。
5.1.1.4 伸長率試驗(yàn)
當(dāng)按 5. 1.1.2條的規(guī)定進(jìn)行織帶抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，在拉伸載荷達(dá)到196N 狀態(tài)下，在試樣中間部位
向兩端各100 mm處標(biāo)明初始點(diǎn)（可用試驗(yàn)機(jī)的標(biāo)示機(jī)構(gòu)），測定拉伸載荷為11 100 N時(shí)兩初始點(diǎn)間的
距離．織帶伸長率按下式計(jì)算：
伸長率（％）＝
L 一200
20 0
X 100 （1）
式中：L- 11 100 N拉伸載荷時(shí)兩初始點(diǎn)間的距離，mm,
5.1.1.5 能量吸收性
按 5. 1. 1.4條規(guī)定的方法安裝并拉伸織帶，當(dāng)載荷從196N 加至111 00N 時(shí)，再以約100m m/min
的速度將載荷從11 100 N降至196 N。作出載荷一伸長曲線圖（見圖2）．用初始載荷（196 N）GB14166-93汽車安全帶測試方法至zui大載
荷（11 100 N）所圍成的做功面積（pABD面積）除以初始載荷時(shí)初始點(diǎn)間的距離，便可得到織帶單位長
度（每米）的功．功比按下式計(jì)算：
功比（％）＝QABC面積
pABD面積
X 100 （2）
GB 14166一93
]R祝N
11 100
二＿ ＿ ＿＿」D
伸長 'M M
5.1.2 織帶老化試驗(yàn)
5.1.2.1 耐磨試驗(yàn)
試驗(yàn) 裝 置 的結(jié)構(gòu)特征尺寸應(yīng)符合圖3和圖4的要求．圖3中六角棒的表面硬度為HRB9 7^101，材
料為不銹鋼”，棱邊圓角半徑為。.5士。.1 m m，兩面間距為6.35士0.03 m m，表面為冷拉狀態(tài)．圖3中配
重的質(zhì)量為2.3士 0.05 k g，圖4中配重的質(zhì)量為1.36士0.05 k g,
注 ：1 ） 材料應(yīng)符合JISG 4303《不銹鋼棒》中的SUS4 16和SAE 51416的要求．
a． 兩 件 試樣按圖3所示安裝，織帶的一端加配重，另一端繞過六角棒與擺輪連接．?dāng)[輪以30士1
次／min的速率往復(fù)擺動(dòng)，使織帶在六角棒的兩個(gè)棱邊上往復(fù)摩擦2 500次，摩擦行程為330士30 mm,
GB14166-93汽車安全帶測試方法已使用過的六角棒棱邊不得再次使用，
b． 對 于 穿過調(diào)節(jié)件的織帶，取兩件試樣按圖4所示安裝，試樣在調(diào)節(jié)件內(nèi)以17士1次／min的速
率往復(fù)摩擦2 500次，摩擦行程為175士25 mm,
將經(jīng) 摩 擦 試驗(yàn)后的織帶，以磨損部位作為夾緊間距，并按5.1-1.2條的規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。
六角棒織帶
Gs 14166一93
荃準(zhǔn)點(diǎn)
基準(zhǔn)點(diǎn)
一一獷一帶
～丫上織
調(diào)節(jié)件
公三必
擋塊
配重
1. 36士0. 05 kg
圖 4
5.1.2.2 耐低溫性試驗(yàn)
試驗(yàn) 前 ， 兩件試樣應(yīng)按5.1.1.1條的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)溫濕態(tài)處理。經(jīng)過處理后的試樣應(yīng)及時(shí)水平放置
于溫度為一30士5℃的低溫箱內(nèi)．1.5 h后，將試樣折登，并在折登處壓上一個(gè)溫度已降至一30士5C、質(zhì)
量為2士0. 05 kg的重塊．試樣繼續(xù)在上述低溫環(huán)境中保持30 min。zui后取出并展平試樣，立即按
5.1.1.2條的規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)．
5.，．2.3 耐高溫性試驗(yàn)
將兩 件 試 樣置于溫度為60士5℃環(huán)境中3h，取出后立即按5.1.1.2條的規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。
5.1.2.4 耐濕性試驗(yàn)
將兩 件 試 樣浸入20士5℃的試驗(yàn)用水中3h。試驗(yàn)用水由1d m，水添加1g增濕劑配制而成．試樣
從水中取出后，立即按5.1-1.2條的規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。
5.1.2.5 耐光性試驗(yàn)
耐光 性 試 驗(yàn)裝置必須符合附錄A（補(bǔ)充件）的要求。
將兩 件 試 樣垂直懸掛在試樣框架內(nèi)側(cè)，在無水噴淋狀態(tài)下進(jìn)行100h 的光照射．為使試樣表面光照
均勻，每隔20 h應(yīng)上下調(diào)換試樣的位置,100h后，取出試樣按5.1.1.1條的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)溫濕態(tài)處理。
經(jīng)過處理后的試樣應(yīng)立即按5.1.1.2條的規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)．
GB14166-93汽車安全帶測試方法5.2 帶扣鎖性能試驗(yàn)方法
5.2.1 開啟力試驗(yàn)
帶扣 鎖 開 啟力試驗(yàn)應(yīng)在總成性能試驗(yàn)過程中進(jìn)行。試樣數(shù)量為1件。
按 5. 6. 2或5.6 .3條的規(guī)定，對總成施加223 00N 的拉伸載荷后，將載荷以約100m m/min的速
度降至“7士39 N，從產(chǎn)生zui大開啟力的方向?qū)Э坻i開啟按鈕施加開啟力．對按鈕式帶扣鎖，開啟力
的作用點(diǎn)應(yīng)位于離按鈕邊緣至少3.2 mm以上處．
5.2.2 耐久性試驗(yàn)
按通 常 使 用狀態(tài)開啟和鎖止帶扣鎖各50 00次。試樣數(shù)量為1件．
5.3 調(diào)節(jié)件的調(diào)節(jié)力試驗(yàn)方法
本試 驗(yàn) 僅 適用于裝有調(diào)節(jié)件的安全帶。試樣數(shù)量為1件。
將織 帶 按 使用狀態(tài)裝在調(diào)節(jié)件上，固定住調(diào)節(jié)件，然后將穿過調(diào)節(jié)件的一端固定在拉伸試驗(yàn)機(jī)上，
以約500 mm/min的速度拉動(dòng)織帶，當(dāng)織帶拉過調(diào)節(jié)件約25 mm時(shí)測量拉伸力。安全帶的拉長和縮短
GB 14166一93
方向都必須測量其調(diào)節(jié)力。試驗(yàn)前，應(yīng)先進(jìn)行10次往復(fù)預(yù)拉。
5．4 卷收器性能試驗(yàn)方法
5.4.1 卷收力試驗(yàn)
試樣 數(shù) 量 為1件．將卷收器按在汽車上的安裝狀態(tài)固定住，把織帶全部拉出來，然后以約500m m/
min的速度將織帶卷回卷收器內(nèi)，當(dāng)卷入的織帶長度為織帶有效長度的25％士50 mm時(shí)，測量卷收器
的卷收力。對帶有上部導(dǎo)向件的卷收器，Ail按圖5所示方法測量卷收力。
上部導(dǎo)向件
側(cè)力計(jì)
器一‘、
收－ 圖
卷－
5.4.2 殘存伸出長度試驗(yàn)
試樣 數(shù) 量 為1件．試驗(yàn)時(shí)，把卷收器固定住，使織帶出口正對下方，在織帶拉出方向施加18N的拉
力將織帶拉出。若為腰帶卷收器則將拉力降至14N，若為肩帶卷收器則將拉力降至5 N,測量降低拉力
時(shí)織帶拉出長度與織帶有效長度之間差值。
5.4.3 自動(dòng)鎖止位置試驗(yàn)
試 樣數(shù) 量 為1件。從通常使用方向把織帶全部拉出來，然后使織帶卷回卷收器內(nèi)，當(dāng)卷人的織帶長
度約為織帶有效長度的25％位置時(shí)，取兩個(gè)相鄰的鎖止位置依次鎖止，通過測量相應(yīng)的織帶移動(dòng)量作
為在織帶拉出方向上兩個(gè)相鄰鎖止位置間的間隔。
5.4.4 緊急鎖止試驗(yàn)
試樣 數(shù) 量 為1件．試驗(yàn)裝置應(yīng)與圖6（a）,（6）所示結(jié)構(gòu)相同或相類似，且能在50m s時(shí)間內(nèi)使卷收
器（或織帶）達(dá)到試驗(yàn)中所規(guī)定的加速度值。將卷收器按其在汽車上的安裝狀態(tài)固定在試驗(yàn)裝置上。進(jìn)
行下述鎖止試驗(yàn)時(shí)，織帶的鎖止位置應(yīng)在卷收器卷入的織帶長度約為織帶有效長度的25％處．
GB 14166一93
織帶卷收移
卷收器織帶
（b）
圖6
5.4-4.1 織帶敏感式卷收器
織帶 的 加 速方向?yàn)檎Ｊ褂玫睦龇较颍诰硎掌鞯木磔S與水平面成00,450,1350和1800角的狀態(tài)
下，分別檢查織帶拉出加速度為2.94 m /s,p（0.3 g ）和6.86 m /s'（0 .7 g ）時(shí)卷收器是否鎖止，并測量織帶
的拉出長度。
5.4-4.2 車體敏感式
分別 檢 查 卷收器加速方向?yàn)槠嚽?、后、左、右方向，卷收器的加速度?.86 m /s'（0 .7 g ）時(shí)，卷收
器是否鎖止，并測量織帶的拉出長度。此外，把卷收器向汽車前、后、左、右方向傾斜12。并固定住，用手
將織帶沿通常拉出方向緩慢拉，檢查其是否鎖止。
GB 14166一93
5.4-4.3 復(fù)合敏感式
。· 分 別 檢查織帶加速方向?yàn)檎Ｊ褂玫睦龇较?，加速度?.94m /s'（0.3 g ）和19.6 m /s'（2 .0
.g）時(shí)卷收器是否鎖止，并測量織帶的拉出長度，
b． 分 別 檢查卷收器加速方向?yàn)槠嚽啊⒑?、左、右方向，加速度?.86m /sa（0.7 g ）時(shí)，卷收器是
否鎖止，并測量織帶的拉出長度。
c． 將 卷 收器向汽車前、后、左、右方向傾斜120并固定住，用手將織帶沿通常拉出方向緩慢拉出，檢
查其是否鎖止。
5.4.4.4 對安裝在N類汽車上的卷收器，可以將5.4. 4 .1-5.4-4.3 條中的加速度值6.8 6m /s'（0.7
GB14166-93汽車安全帶測試方法g）換成14.70 m/s'（1. 5 g）進(jìn)行鎖止性能試驗(yàn)。
5.5 卷收器耐久性試驗(yàn)程序和試驗(yàn)方法
用一 件 試 樣按下述程序進(jìn)行耐久性試驗(yàn)．
5．5.， 卷收力
卷收 器 在 進(jìn)行耐久性試驗(yàn)前應(yīng)按5.4.1條的規(guī)定測定其卷收力，并將測定值作為試驗(yàn)前實(shí)際卷收
力值。卷收器完成5.5.6條的試驗(yàn)后，還應(yīng)按5.4.1條的規(guī)定測定卷收力。
5.5.2 鎖止性能
卷收 器 在 進(jìn)行耐久性試驗(yàn)前、后，應(yīng)對應(yīng)其種類按5.4.2（或5.4.3 或5.4.4）條的規(guī)定進(jìn)行鎖止性
能試驗(yàn)。
GB14166-93汽車安全帶測試方法5.5.3 耐腐蝕性試驗(yàn)
試驗(yàn) 設(shè) 備 、試驗(yàn)溶液和試驗(yàn)方法均應(yīng)符合GB6 458的規(guī)定。
試驗(yàn) 應(yīng) 在 卷收器內(nèi)卷滿織帶的狀態(tài)下進(jìn)行。安裝在汽車地板上或地板附近的卷收器，試驗(yàn)時(shí)間為
48h（24h為一個(gè)周期，每個(gè)周期結(jié)束后，卷收器應(yīng)在室內(nèi)自然干燥1 h）；安裝在其他位置的卷收器，試
驗(yàn)時(shí)間為24 h（試驗(yàn)結(jié)束后，卷收器應(yīng)在室內(nèi)自然干燥1 h）,經(jīng)干燥處理后的卷收器應(yīng)用水充分清洗，
然后將織帶全部拉出在大氣中干燥24 h，用手拉出和回卷各25次，檢查其工作情況。
5.5.4 拉出和回卷試驗(yàn)
經(jīng)腐 蝕 性 試驗(yàn)后的卷收器安裝在圖7所示試驗(yàn)裝置上，以不大于30次／min的拉出和回卷速率對
卷收器進(jìn)行各5 000次以上拉出和回卷試驗(yàn)．織帶拉出時(shí)所加載荷為90 N，拉出和回卷的長度為織帶全
長。帶有上部導(dǎo)向件的安全帶，拉出和回卷長度為織帶有效長度。
織帶卷收器
圖7
GB 14166一93
GB14166-93汽車安全帶測試方法5.5.5 耐粉塵試驗(yàn)
對試 驗(yàn) 裝 置和試驗(yàn)粉塵的要求見附錄B（補(bǔ)充件）。
把 卷收 器 固定在托架上，織帶的端頭用夾具夾緊，并拉至試驗(yàn)裝置頂端。整個(gè)試驗(yàn)持續(xù)5h。試驗(yàn)
中，每隔20 min由噴嘴噴出的壓縮空氣攪動(dòng)粉塵5s，每次粉塵攪動(dòng)后，立即以5次／min的速率把織帶
拉出和卷入卷收器10次，共計(jì)2 min。每次拉出和回卷的行程不得小于300 mm。此后，仍將織帶置于開
始位置，并放置18 min．試驗(yàn)結(jié)束后，取出卷收器，用手把織帶全部拉出和回卷各25次，檢查其工作情
況。
GB14166-93汽車安全帶測試方法5.5.6 拉出和回卷試驗(yàn)
經(jīng)粉 塵 試 驗(yàn)后的卷收器應(yīng)安裝在圖7所示的試驗(yàn)裝置上，以不大于30次／min的拉出和回卷速率
對下述不同種類的卷收器進(jìn)行試驗(yàn)。
a． 對 于 無鎖式卷收器和自動(dòng)鎖止式卷收器，應(yīng)按5.5.4條中規(guī)定的方法再進(jìn)行各50 00次以上
拉出和回卷試驗(yàn)，
b． 對 于 緊急鎖止式卷收器，應(yīng)再進(jìn)行各450 00次拉出和回卷試驗(yàn)，總計(jì)拉出和回卷次數(shù)不少于
50 000次，織帶拉出和回卷長度為織帶拉出量的500o-100％之間。在45 000次拉出和回卷試驗(yàn)中應(yīng)使
卷收器的鎖止機(jī)構(gòu)至少鎖止10 000次，鎖止位置為拉出織帶有效長度的90％、 800o,750o.70％和“％
處，每處至少各鎖止2 000次。
GB14166-93汽車安全帶測試方法5．6 總成性能試驗(yàn)
5.6.1 試樣為一件。試架的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合圖8（a）,（b）,（c）、和圖9（a）,（b）,（c）的要求。試架上的滾
動(dòng)輪應(yīng)安裝在承載軸承座上。試架、滾輪和安裝基座均不得有影響試驗(yàn)結(jié)果的變形。試驗(yàn)中，總成僅與
滾輪接觸。固定件的固定螺釘方向與織帶成00,450或900，織帶與安裝基座之間的角度約為900。如果總
成是為特定汽車設(shè)計(jì)的，則其固定螺釘和固定件的安裝方向和角度，可與其在汽車上的安裝方向和角度
相同。
施 加載 荷 時(shí)的拉伸速度約為100m m/min．對裝有無鎖式卷收器的總成，在織帶全部拉出狀態(tài)下進(jìn)
行試驗(yàn)，對裝有自鎖式卷收器或緊急鎖止式卷收器的總成，在卷收器鎖止機(jī)構(gòu)鎖止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)．總
成通常按汽車上的安裝方式進(jìn)行安裝．帶扣鎖位于滾輪之間或一側(cè)，便于測定帶扣鎖的開啟力。
試驗(yàn) 前 ，總成應(yīng)按5.1.1.1條的規(guī)定進(jìn)行至少24h 標(biāo)準(zhǔn)溫濕態(tài)處理．
5.6.2 第I類安全帶總成
將 總成 按 圖8（a）所示方法安裝在試驗(yàn)裝置上，并使總成構(gòu)成的環(huán)形長度約為13 00m m（不足13 00
mm時(shí)，取其zui大長度），隨后對總成施加拉伸載荷，當(dāng)載荷達(dá)到22 300 N時(shí)，檢查各部位有無異?，F(xiàn)
象。試驗(yàn)過程中，測量從初始載荷196 N至zui大載荷22 300 N時(shí)的滾輪移動(dòng)量．
5.6.3 第I類安全帶總成
將 總 成按 圖8[第I類B型安全帶則按圖9（a）,（b）,（c）所示方法〕安裝在試驗(yàn)裝置上，并使總成構(gòu)
成的環(huán)形長度約為1 300 mm（不足1 300 mm時(shí)，取其zui大長度），隨后對總成施加拉伸載荷．對于腰帶，
拉伸載荷為22 300 N，對于肩帶，拉伸載荷為13 300 N，對于第，類A型或B型腰肩帶并用時(shí)，拉伸載
荷為26 700 N。當(dāng)達(dá)到上述載荷規(guī)定值時(shí)，檢查各部位有無異常。試驗(yàn)過程中，測量從初始載荷196 N
至zui大載荷22 300 N（或13 300 N或26 700 N）時(shí)的滾輪移動(dòng)量。
GB 14166一93
N
0
0
，口
，曰1
荷
載
N
0
0
，d
，目f
丹‘
荷
載
試架
試架
X100 mm
今100 mm
櫻帶
300 mm 帶扣鎖（示例）
300 mm 帶扣鎖（示例）
輪－ 帶
滾－ 腰
固定件45_0
固定件
剛性連
接墊塊
900
固定件
剛性連接墊塊
安裝基座
（s） （b）
載荷26 700 N
！
＿n
000 mm
架－ 輪－
試一滾－ 帶
一－ 接
300 mm 扣鎖（示例）
固定件
安裝越座
剛性連
接墊塊
（C ）
圖8
Gs 14166一93
N
．U
0
，曰GB14166-93汽車安全帶測試方法
2 ！
荷
載
0
0100 mm
試 架
滾輪
0
聲100 mm
30 mm
織帶夾
織帶夾
300 mm
肩帶
改帶扣恤（示例） 嫂
帶扣鎖（示例）
固定件卷收器固定件
900
剛性連
接墊塊
安裝基座剛性連接墊塊
（S） （b）
N
0
0
月矛
26 ！
荷
載
試架
戶100 mm
連續(xù)帶的腰帶
0
300 mm
連續(xù)帶的肩帶帶扣鎮(zhèn)（示例）
IS
固定件
卷收器
安裝基座剛性連接墊塊
（c）
圖9
GB 14166一93
附 錄A
耐光性試驗(yàn)設(shè)備
（補(bǔ) 充 件 ）
A1 碳精棒電弧應(yīng)符合下述要求：
a． 電 壓為208^-250V ;
b． 電 弧電壓50士2V ;
c. 電 弧 電流6士2A ,GB14166-93汽車安全帶測試方法
d． 上 碳 精棒電極：直徑為22.2m m，長度為305m m;
e． 下 碳 精棒電極：直徑為12.7 m m，長度為305m m.
A2 光學(xué)耐熱a光玻璃透光率在光波長為255 nm時(shí)為零，在光波長為360 nm時(shí)為910o.濾光玻璃每
使用2 000 h后或出現(xiàn)褪色時(shí)就應(yīng)更換，也可更換一半濾光玻璃．每夭必須用洗凈劑和清水清洗。
A3 試樣框架的直徑為958 mm，框架轉(zhuǎn)速約為1 r/min.
A4 溫度控制器應(yīng)保證試樣架外側(cè)25士5 mm處的溫度為60士2C。感溫元件應(yīng)屏蔽。
附錄B
耐粉塵試驗(yàn)裝置GB14166-93汽車安全帶測試方法
（補(bǔ) 充 件 ）
B1 粉塵試驗(yàn)裝置的尺寸應(yīng)符合圖B1的要求。
B2 試驗(yàn)裝置中的粉塵質(zhì)量為0. 9 kg，化學(xué)成分和顆粒度應(yīng)符合表B1和表B2的要求。
B3 壓縮空氣壓力（表壓）為550士50k Pa，噴嘴直徑為1.5士0.1 m m。噴入試驗(yàn)裝置內(nèi)的壓縮空氣應(yīng)不
含油和水分。
GB 14166一93
巡魚一劃絲竺望蘭
卷收器
已已00的
f250 mm
400
試臉用粉塵開關(guān)和過撼器
噴嘴
一壓縮空氣
圖Bl
表Bl
│化學(xué)成分│ 質(zhì)量，％│
S│io, │ 67^-69 │
F│ez03 │ 3^-5 │
A│1,0, │ 15^-17 │
│Ca0 │ 2^-4 │
M│g0 │ 0.5-1.5│
│總孩量 │ 3^-5 │
│燒失量 │ 2^-3 │
GB 14166一93
表B2
│順粒度，Jim │ 質(zhì)量，％│
│0^-5 │ 12士2 │
│5^-10 │ 12士3 │
│10^-20 │ 14士3 │
│20^-40 │ 23士3 │
│40^-80 │ 30士3 │
8│0^-200 │ 9士3 │
附加說明：
本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)總公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由武漢工學(xué)院汽車研究所負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人孔軍。

關(guān)鍵詞：GB14166-93汽車安全帶測試方法